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　　事實(shí)上，機器人在工業(yè)應用領(lǐng)域的春天正悄然到來(lái)。行業(yè)分析師羅百輝認為，國內工業(yè)機器人行業(yè)已經(jīng)步入黃金期。作為勞動(dòng)力成本快速上升和產(chǎn)業(yè)結構調整升級帶來(lái)的令人驚喜的“副產(chǎn)品”，機器人替代人工勞動(dòng)力成為了行業(yè)快速發(fā)展的催化劑。
　　
　　今年以來(lái)，中聯(lián)重科開(kāi)始采購焊接機器人以替代價(jià)格不菲的焊接工人，華西能源——新建的生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始大量采用工業(yè)自動(dòng)化設備。國內制造業(yè)正掀起一波“機器人總動(dòng)員”的浪潮。
　　
　　目前，一臺簡(jiǎn)單的搬運機器人，其成本相當于一位工人3年的工資，壽命在10年以上。統計數據顯示，國內工業(yè)機器人的成本正以每年4%的速度下降，成本導向的技術(shù)升級在中國有巨大的市場(chǎng)空間。
　　
　　自2011年開(kāi)始出現的招工難問(wèn)題，在今年春季的招工旺季繼續上演，并有從沿海蔓延至西部的趨勢。就連全球最大的代工企業(yè)、各地的招工大戶(hù)富士康也開(kāi)始試著(zhù)擺脫對勞動(dòng)力的依賴(lài)。
　　
　　早在2011年，富士康就表示，未來(lái)3年內將在組裝工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)上累計部署100萬(wàn)臺機器人。而今年富士康招工明顯降溫，機器人團隊或已悄然上崗。
　　
　　而且，機器人在工作效率方面更具競爭優(yōu)勢。在深圳雷柏科技公司，以往需要110人不停地工作，在引進(jìn)了大批機器人上崗后，現在只需要5名工人。定制化的工業(yè)機器人已成為其生產(chǎn)線(xiàn)上的主力，其公司員工也從原來(lái)的3000多人減少到現在的1000多人。
　　
　　不得不提的是，機器人產(chǎn)業(yè)蓬勃，雖會(huì )取代掉工廠(chǎng)里的作業(yè)員，卻也將增加工程師的工作機會(huì )，不至于造成大量失業(yè)。
　　
　　更為重要的是，機器人代表著(zhù)人類(lèi)制作工具的最高水平，未來(lái)機器人的普及可以說(shuō)是又一次產(chǎn)業(yè)革命，機器人產(chǎn)業(yè)也被認為是繼汽車(chē)、計算機之后出現的新興的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
　　
　　目前，全球機器人銷(xiāo)量70%集中在5個(gè)國家，它們是日本、中國、美國、韓國和德國，而這5個(gè)國家普遍在這次世界經(jīng)濟衰退中抗跌能力較強。
　　
　　在中國市場(chǎng)，現有5萬(wàn)臺左右工業(yè)機器人在服役。中國工業(yè)機器人密度即制造業(yè)中每萬(wàn)名生產(chǎn)工人占有的機器人數量只有21個(gè)，距離全球55個(gè)的平均水平還有很大差距。
　　
　　工業(yè)機器人就是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的現代制造業(yè)重要的自動(dòng)化裝備。除了目前應用較多的汽車(chē)制造行業(yè)，未來(lái)它將廣泛應用于毛坯制造、機械加工、焊接、裝配、檢測等作業(yè)中。
　　
　　國際機器人聯(lián)合會(huì )(IFR)的統計，全球對工業(yè)機器人需求最多的是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，占比為27.27%;電子制造行業(yè)的占比達到22.82%，這與近年來(lái)消費電子領(lǐng)域的技術(shù)突破有很大的相關(guān)性;其次是橡膠塑料工業(yè)和金屬制品，占比分別為8.71%和3.62%。