西門(mén)子最新集成技術(shù) 打造輕量級高效驅動(dòng)系統
發(fā)布時(shí)間：2013-09-02 新聞來(lái)源：一覽自動(dòng)化英才網(wǎng)
由小編介紹：由于采用了西門(mén)子先進(jìn)的全集成驅動(dòng)技術(shù)，與2011年推出的第一代機型的混合動(dòng)力系統相比，新型飛機的動(dòng)力系統重量減少約100公斤，新一代串聯(lián)式混合動(dòng)力系統能夠確保飛機安靜工作并節省能耗。
混合動(dòng)力就是指使用油驅動(dòng)和電力驅動(dòng)兩種驅動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機帶動(dòng)，不達到一定速度，發(fā)動(dòng)機就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低。而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機，只需加油即可。
雖然目前，混合動(dòng)力領(lǐng)域應用非常成功的是汽車(chē)領(lǐng)域，但并不防礙業(yè)界在其它方面的嘗試，比如說(shuō)飛要。
西門(mén)子與合作伙伴們制造出的第二代串聯(lián)式混合動(dòng)力飛機DA36E-Star2今年7月在奧地利維也納新城機場(chǎng)成功完成了一小時(shí)的首航，然后在法國巴黎航空展上接受了航空專(zhuān)家的“檢驗”。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統能夠確保飛機安靜工作并節省能耗。與2011年的同款機型相比，該機型也更適合商用飛機的要求。
DA36E-Star2的推進(jìn)系統包括一套西門(mén)子全集成驅動(dòng)系統、一臺發(fā)電機及一臺小型汪克爾發(fā)動(dòng)機。驅動(dòng)系統在起飛期間可提供80千瓦的輸出功率，持續輸出功率則為65千瓦。歐洲宇航防務(wù)集團的電池為飛機提供起飛所需的能量，電池可在飛機巡航時(shí)進(jìn)行充電。西門(mén)子變頻器負責為電機提供來(lái)自電池和發(fā)電機的電能。飛機以電動(dòng)方式起飛，換言之，是以安靜和省油的方式起飛，并能飛行足夠長(cháng)的距離。
據了解，由于采用了西門(mén)子先進(jìn)的全集成驅動(dòng)技術(shù)，與2011年推出的第一代機型的混合動(dòng)力系統相比，新型飛機的動(dòng)力系統重量減少約100公斤，能夠使燃料成本和排放量降低25%。此外，驅動(dòng)系統的輸出功率可靈活調整，可為搭載50到100名乘客的飛機提供動(dòng)力。
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